Транспортные проблемы были подняты на оперативном совещании в Овальном зале Брянской областной администрации в пятницу, 26 сентября. На встречу с губернатором области Николаем Дениным пришли представители муниципального, областного и коммерческого транспорта. Основная проблема, которую обсудили здесь - повышение тарифов на услуги транспорта.   Анализ работы транспортников за восемь месяцев года показал, что сегодня идет речь не о прибыли, а о выживании.

Рост цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) стал отправной точкой разговора со всеми без исключения транспортниками. По признанию представителей тринадцати пассажирских автотранспортных предприятий области, анализ работы за восемь месяцев текущего года показал, что сегодня идет речь не о прибыли, а о выживании. Их убытки на сегодняшний день составили более 52 миллионов рублей. Об этом в своем докладе рассказал заместитель директора департамента промышленности, транспорта и связи Виктор Яшков.

Факторов, из которых складываются такие убытки, довольно много. Помимо роста цен на ГСМ, существуют и другие проблемы. Одну из них озвучил сам губернатор. В течение двух лет «по понуждению представителей власти» на территории области было открыто четырнадцать маршрутов, которые себя не окупают. Достаточного пассажиропотока там нет, но и оставить людей без транспортного сообщения совсем тоже нельзя. Решать этот вопрос необходимо, отметил губернатор, открывать новые маршруты нужно только при наличии бюджетных средств. Проезд льготников покрывается из бюджетов разных уровней: областного и муниципального, но в некоторых районах области существует проблема с исполнением этого постановления.

Все эти проблемы неизбежно выливаются в одно - повышение стоимости проезда. Так с 1 октября стоимость одной поездки в муниципальном троллейбусе и автобусе составит 8 рублей. В скором будущем, возможно повышение стоимости проезда в маршрутном такси. Сейчас речь идет о 13 рублях - именно такую сумму транспортники считают экономически обоснованной. Транспортники считают такой рост цен обоснованным. Как прозвучало на заседании, в некоторых соседних областях стоимость проезда уже давно повысилась. В Курске проезд в городском транспорте уже с апреля стоит 8 рублей, в Орле стоимость проезда в автобусе и троллейбусе с июля этого года составила 8 рублей; в Туле уже с мая билет на одну поездку в муниципальном транспорте стоит и вовсе 10 рублей.

Те же аргументы - повышение стоимости ГСМ, рост индекса платных услуг - по всей видимости, сыграют свою роль и в повышении стоимости проезда в маршрутном транспорте вместимостью до двадцати мест. Сейчас «тарифный комитет» предлагает пересмотреть цену билета с 10 до 13 рублей. Обоснованием к такому повышению можно считать тот факт, что индекс платных услуг за последние восемь месяцев составил 116.7 процентов, а индекс проезда в маршрутном такси - всего 109.1 процент. А это, по словам маршрутчиков, - работа в убыток.

Частные перевозчики тоже озвучили свои просьбы. Основная - разобраться с «дикими» маршрутами, которые «отбивают хлеб» у тех, кто перевозит пассажиров, честно выиграв конкурсы. Нелегалы, по словам выступавших, создают реальную угрозу безопасности движения, нарушая скоростной режим и правила дорожного движения. При этом коммерческие перевозчики готовы за свой счет обустроить места отстоя транспорта, при условии, если им дадут на это разрешение. Часто машины стоят просто вдоль дороги, а это опасно. Устройство небольших площадок для осмотра машин и отдыха водителей - стало бы оптимальным решением этого вопроса.

ИА —"Наш Брянск.ру"