Эффективное управление любым предприятием невозможно без четкой работы службы логистики. Одной из составляющих частей логистики является транспортная логистика.

Грамотная организация транспортной логистики позволяет любому предприятию оптимизировать затраты, связанные с транспортировкой грузов, снизить расходы на доставку и перевозку и, в конечном итоге, усилить свою конкурентную позицию на рынке.

Затраты на транспортировку продукции занимают от 2 до 50 % ее стоимости. Снизить данные затраты возможно, выбирая рациональные пути доставки товара.

Брянская область занимает очень выгодное транспортно-географическое положение. Она расположена на кратчайших транспортных путях, соединяющих Москву через Украину с Западной Европой, а Санкт-Петербург с южными районами России. Через ее территорию проходят пассажиро- и грузопотоки из стран дальнего и ближнего зарубежья.

Однако, при таком благоприятном расположении Брянской области, грузопоток через регион, а следственно и доходы от его обслуживания в бюджет, уменьшаются. Почему же это происходит? Причины необходимо искать в слабой развитости инфраструктуры и логистики региона.

Транспортно-эксплуатационные характеристики дорожной сети  и мостов не соответствуют нагрузкам от современного большегрузного транспорта и интенсивности движения. Одной из острейших проблем железнодорожного транспорта является существенное старение парка подвижного состава. На железнодорожном транспорте большая часть пригородных поездов эксплуатируется более 30 лет, средний износ эксплуатируемого парка локомотивов - 65 процентов. Брянский аэропорт был признан банкротом и находился на балансе департамента промышленности и транспорта Брянской области.

Удобное расположение Брянска дает возможность работать с иностранными партнерами и обслуживать товаротранспортные потоки Западного и Юго-Западного направления. О необходимости развития инфраструктуры Брянской области и использования ее выгодного местоположения в последние пятнадцать лет не говорил только ленивый. И, кажется, ситуация начинает меняться.

Администрация Брянской области, понимая важность развития транспортной логистики в регионе, приняло целевую программу "Модернизация транспортной системы Брянской области на 2004-2010 годы". Программа позволяет комплексно подойти к развитию всех видов транспортных систем. Также, по закону о льготах в областной бюджет снижена ставка транспортного налога на 40% предприятиям, выполняющим международные автомобильные перевозки грузов.

Также в последнее время заметен рост интереса частных инвесторов к развитию транспортной логистики региона.

Так в 2005 г. было создано ООО «Транспортно - логистический центр - Брянск». Непосредственное участие в его создании принимали действительные члены местной ячейки Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

Затем в апреле 2007 г. был открыт первый в регионе логистический комплекс класса "А" стоимостью 750 млн. руб. На данный момент площадь комплекса составляет 19,5 тыс. кв. м, планируется, что в будущем она увеличится в 2,5 раза. Логистический центр осуществляет размещение, хранение, обработку, сортировку и комплектацию заказов, а также оказывать сопутствующие услуги.

А в марте 2008 г. между администрацией Брянской области и AEON Corporation было подписано соглашение об инвестирования денежных средств в реконструкцию и строительство объектов инфраструктуры авиатранспортного узла, создаваемого на базе международного аэропорта Брянска.  Инвестиции в 2008-2012 годах могут составить от $100 млн. до $300 млн.

Таким образом, в регионе создаются все условия для предоставления качественного сервиса в обработке и транспортировке грузов из России в страны Европы. Сейчас администрацией Брянской области принято решение о строительстве в регионе целой системы транспортно-логистических комплексов и в последствии становления Брянска как крупнейшего транспортно-логистического центра, которое, разумеется, повлияет на всю социально-экономическую ситуацию в нашей области, на жизнь каждого жителя. В регионе появятся новая логистическая отрасль, новые рабочие места, ускорятся темпы развития всей транспортной системы: автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта.

Руслан Коленченко