«О безопасности колесных транспортных средств»

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года N 720 утвержден технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». Вступает в силу с 20 сентября 2010 года.

Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.

Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:

1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч;

2) ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения;

3) предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях;

4) категорий L и M1 , с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

5) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права и международными договорами Российской Федерации, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей.

Государственный контроль (надзор) за соблюдением установленных настоящим техническим регламентом требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Российской Федерации, осуществляет Министерство внутренних дел Российской Федерации.

Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, проводится в отношении каждого зарегистрированного в установленном порядке в Российской Федерации транспортного средства в форме проверки его технического состояния, которая осуществляется в рамках государственного технического осмотра.

В случае выявления при осуществлении государственного контроля (надзора) несоответствия находящегося в эксплуатации транспортного средства требованиям, предусмотренным приложением N 7 настоящего технического регламента, его эксплуатация запрещается.

Кратко о некоторых положениях технического регламента.

Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар. (к категории M1 относятся легковые автомобили, в том числе транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. К категории N1 - грузовые автомобили и их шасси, в том числе транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн.) Таким образом, любителям так называемых «кенгурятников» придется их демонтировать.

Технический регламент коснулся автомобилей ввезенных в Российскую Федерацию из Японии и других стран с левосторонним движением. Так на транспортных средствах не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением.

Не обошел технический регламент и автомобили американского производства. Так, внешние световые приборы, а именно указатели поворотов, должны иметь автожёлтый цвет излучения, а не красный.

Управление Госавтоинспекции УВД по Брянской области