Удалось установить, что в кадре появляются паровозы серии ЭР. Директор музея Наталья Егорова рассказала, что с 1916 года в Брянске стали делать грузовые паровозы типа 0-5-О серии Э. Было выпущено 119 единиц. Они считались лучшими товарными паровозами дореволюционной постройки. Наряду с Брянским заводом их изготавливали в Луганске, Харькове, Сормово, Коломне. Эксплуатировались паровозы на Владикавказской, Рязано-Уральской, Северо-Донецкой, Южной железных дорогах.

Естественно, прогресс не стоял на месте, и паровозы тоже постоянно обновлялись, поэтому им была присвоена серия ЭР. Интересно, что за весь период развития паровозостроения на заводе (с 1890 по 1950 годы) было построено 5166 паровозов.

Сохранившиеся образцы находятся в Музее истории железнодорожной техники на Рижском вокзале в Москве. Скорее всего, именно оттуда и отправились наши паровозы на съемочную площадку «Края». Ведь фильм, рассказывающий о судьбе контуженого участника войны, влюбленного до умопомешательства в паровозы, создавался при поддержке ОАО «РЖД».