- Неужели вы не можете найти на них управу? - спрашивали полицию жители города и даже депутаты областной Думы.

- Ничего не можем с ними поделать, - отвечали раньше сотрудники Госавтоинспекции на жалобы по мотоциклистам.

Но с приходом новых людей в управление ГИБДД нашлись новые, нестандартные и действенные способы работы. Умение находить взаимопонимание с общественными организациями, пользующимися авторитетом, уже начало приносить плоды.

Будто в кино...

ГИБДД организовало заградительные мероприятия, группу молодых людей, хулиганящих на дороге, выследили. Но те, заметив погоню, бросили мотоциклы на улице, забежали в ближайшее кафе и растворились среди посетителей. Поди докажи, чьи они. Будто в кино про гангстеров...

- Чьи мотоциклы? - спросил, зайдя в кафе, командир взвода ДПС ГИБДД УМВД России по городу Брянску, лейтенант полиции Кирилл Писарев. Молчание было ему ответом.

- Бесхозные транспортные средства, припаркованные в непосредственной близости от мест отдыха и массового скопления граждан, вызывает у граждан подозрения - сказал сотрудник полиции.

Спустя какое-то время сознательная часть граждан, отдыхающих в кафе, вынудили мотоциклистов выйти и признаться. Молодых парней пригласили на беседу. Объяснили, как опасны езда без номеров, без шлемов по тротуарам с превышением скорости.

Уже на следующий день некоторые из мотоциклистов поставили номера, надели шлемы, начали ездить, не превышая скорость. Но некоторые не вняли словам полиции, в результате три мотоцикла помещены на штрафстоянку. А один мотоциклист-нарушитель погиб в ДТП...

Мотоциклист, сбивший инспектора ГИБДД, не мог понять, за что его остановили...

На днях сотрудники ГИБДД буквально через весь город, от Набережной до частного сектора в Бежицком районе, преследовали мотоциклиста, который ехал без номеров, игнорируя все правила дорожного движения и призывы полицейских остановиться. Погоня закончилась травмой инспектора...

Мотоцикл летел, выезжая на полосу встречного движения, пересекая сплошную, едва не сбивая людей. «Остановитесь!» - повторяет сотрудник полиции по рации, но куда там... Водитель только прибавляет скорость и закладывает виражи с резкими разворотами. Наконец возле дома по улице Коммунистической его удается остановить. При этом водитель, спрыгивая с мотоцикла, завалил тяжелую машину на инспектора...

Возле дома разворачивается спектакль одного актера - мотоциклист изображает праведное негодование.

- На основании чего это я буду предъявлять вам документы?
- Вы остановлены полицией.
- А где удостоверение полиции? Почему это в нем написано «милиция»?!
- Идет реформа, - не теряя терпения, объясняет старший инспектор ГИБДД Олег Ступин, - не всем успели поменять удостоверения. А вот вы почему не останавливались, когда вам об этом говорили?
- А я не слышал... - в открытую ухмыляется водитель. - Я закон не нарушал, и вообще, я не выпивший!

Он не увидит, как в травмпункте поликлиники № 1 пострадавший инспектор, хромая, сходит по ступенькам. У него травмирована голень. Водитель ждет эвакуатор, который отправляет машину без номеров на штрафстоянку ГИБДД.

- Иногда у нас до двадцати мотоциклов бывает на стоянке - говорят полицейские, - это те, кто не доехал до своих аварий.

Правила писаны не для «одиночек»

Но не все мотоциклисты одинаковы. Брянские байкеры - абсолютно разные люди, преподаватели, бизнесмены, юристы, но когда они садятся на мотоциклы, вся эта разница стирается. Есть руководители, которые сняв деловой костюм, переодеваются в кожаные куртки и наслаждаются общением с «железным конем». Есть ребята, поднявшиеся с самого дна жизни, имевшие проблемы с наркотиками, с законом. Но увлечение мотоциклами удержало их от окончательного падения, стало этаким жизненным якорем. Но чтобы называться байкером, нужно не только иметь мотоцикл, но и управлять им так, чтобы не рисковать не собственной жизнью, ни жизнью других участников движения.

И. о. начальника ГИБДД УМВД России по городу Брянску Александр Ивлиев встречался с байкерами, чтобы совместно с ними повлиять на тех мотоциклистов, кому правила не писаны и инспектор - не указ.

- В последнее время участились случаи дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями с участием или по вине мотоциклистов или водителей скутеров, - говорит Александр Ивлиев. - В Брянске существует клуб байкеров, основной костяк которого составляют взрослые, состоявшиеся в жизни и понимающие в технике люди. Но есть и «одиночки», как они сами себя называют, для которых не существует никаких авторитетов. В основном с их стороны происходит нарушение правил дорожного движения - превышение скорости плюс такое поведение на дороге, которые вызывает праведное негодование.

- В этом направлении необходима более тесная работа именно с водителем, - продолжает Александр Ивлиев. - Мы будем делать все, от нас зависящее, чтобы количество ДТП с участием мотоциклистов снизилось или сошло на нет.

- Нет культуры на дороге, - поддержал сотрудника ГИБДД колоритный байкер, - мы сами с этим постоянно сталкиваемся. Недавно ехали из Калуги и несколько раз пришлось останавливаться, потому что встречные машины нас не видят. И не потому что мы такие «невидимые»: я ехал с дальним светом, мой напарник позади меня тоже. Мы обозначены двумя фарами, но нас просто не воспринимают. Начинать надо с культуры. И одно дело, когда сотрудник ГИБДД остановит байкера- бепредельщика, и совсем другое, когда свой коллега, остановится, и спросив: « Чем помочь, брат?», напомнит, какие последствия могут нести за собой лихачество и несоблюдение правил.

«Этим не горжусь, этим терзаюсь»
- Ништя-як . Такой большой вообще.
- Да он знаешь, сколько стоит?"
Ребята из брянской школы № 62, открыв рты, с восторгом смотрят на гостя - байкера Анатолия Егорова. В самый первый день учебного года он на сверкающем мотоцикле приехал, чтобы рассказать им о безопасности дорожного движения. Вместе с ГИБДД УМВД России по городу Брянску романтики дороги на площадке по безопасности дорожного движения провели открытый урок, объяснив школьникам, как и зачем соблюдать правила движения.

- Девятиклассники, с которыми мы встречались, - говорит Анатолий Егоров, - вот-вот сами станут водителями. У некоторых из них уже есть мопеды или скутеры. Одно дело провести с ними занятия в классе за партами, и совсем другое - неформально пообщаться, поговорить по душам. У меня самого стаж педагогической работы более 20 лет, с ребятами в этом возрасте важно находить общий язык.

Вскоре ребята перестали стесняться сотрудников ГИБДД и начали задавать каверзные вопросы байкеру.

- Вот вы говорите, как правильно ездить. А сами правила нарушаете?

- Да, нарушал, - признался тот. - Зачем обманывать? Вряд ли найдется водитель, который ездил бы без единого протокола. Но этим я не горжусь, а как говорится, этим терзаюсь. И стараюсь ездить, не нарушая правил.

Но в основном ребят больше интересовали тактико-технческие характеристики мотоцикла, сколько он километров на мотоцикле проехал, и на эти вопросы Анатолий Егоров тоже давал подробные ответы.

Когда открытый урок закончился, на площадку высыпали малыши из начальных классов, и никому из желающих посидеть на сверкающем мотоцикле, завести его и сфотографироваться на память, байкер не отказал.

- Почти все брянские байкеры имеют детей, а некоторые и внуков, - говорит он. - Мы готовы встречаться со школьниками, и было бы неплохо такие мероприятия ввести в систему.

Доброе дело в первый день службы

В редакцию газеты «По горячим следам» обратилась пенсионерка Галина Михайловна Кудинова. Она рассказала, как ей помог полицейский.

- В нашем дворе с осени 2010 года стояла красненькая машина, - говорит она. - Стекла выбиты, колесо спущено. Одно время даже были сняты номера. Жители 4-го подъезда куда только не обращались. Был ответ «Бесхозная».

По счастливой случайности в первых числах августа я, выходя из дома, встретила майора полиции и просто как к человеку в форме пожаловалась: «Когда уберется эта развалюха со двора?!»

И каково было мое удивление, когда это оказался новый начальник городского ГИБДД товарищ Ивлиев Александр Николаевич. Он представился и пообещал, что вечером машины не будет.

- Эту встречу я тоже запомнил, - улыбаясь, говорит Александр Ивлиев. - дело в том, что это был мой первый рабочий день в Брянске. Меня должны были представить личному составу, но я пришел пораньше. Решил прогуляться, осмотреть город, потому что в Брянске до этого не был.

До представления оставалось минут пятнадцать, как ко мне подошла бабушка. Она просто увидела сотрудника в форме и пожаловалась на свою проблему. Я посчитал своим долгом взять и помочь. Надо сказать, что одно из направлений нашей деятельности - это технический надзор. Не откладывая, я поручил сотрудникам разобраться в ситуации с бесхозной машиной.

- В шесть часов вечера машины во дворе не стало, - радовалась пенсионерка - Прошу еще раз через вашу газету объявить благодарность.

- Обычно за нашу работу благодарят крайне редко, - говорит Александр Ивлиев. - Доррожно-патрульная служба привлекает людей за нарушения, и общество обычно противопоставляет нас себе. Да и запоминается скорее плохое, а хорошее забывается.

Для того, чтобы ситуация на дорогах в Брянске становилась лучше, надо начинать с себя, а не твердить: «Делай, как я!» Нельзя требовать от водителей, чтобы они пристегивались ремнями безопасности, тогда как на инспекторов ГИБДД это правило не распространяется. Хотя закон дает нам такую возможность, нужно личным примером показывать водителям правила поведения на дороге. Отныне у нас редко кто пренебрегает этим правилом, сотрудники пользуются ремнями безопасности. Брянск, на мой взгляд человека приезжего - хороший город с вежливыми водителями и дисциплинированными пешеходами. Конечно, проблемы существуют, но все поправимо...