В холле спорт-парка "ВАРЯГ" прошла пресс-конференции "Канатное метро – инновационное решение транспортных проблем г. Брянска", в которой приняли участие Александр Лагерев - руководитель проекта, Леонид Вольпер - потенциальный инвестор и инициатор проекта, Александр Цятковский - информационное обеспечение и продвижение проекта в Интернет.

По словам выступавших, развитие канатного метро идёт полным ходом по всему миру: оно уже действует в Кобленце (Германия), в Каракасе (Венесуэла), в Медельине (Колумбия), во Вьетнаме. Также во многих городах, в том числе в российских (Нижний Новгород и Оренбург) уже перевозит пассажиров канатная дорога.

В ходе презентации Проекта были озвучены принципиальные недостатки пассажирских канатных дорог:

Ограниченная длина трассы транспортирования с одним сосредоточенным приводом:

1) с увеличением длины дороги увеличивается мощность ее привода, а также габариты оборудования и опорных металлоконструкций;                                                                         

2) для дорог большой протяженности необходимы канаты большой агрегатной прочности, что ведет к возрастанию массы и стоимости каната, привода и металлоконструкций

Прямолинейная трасса движения пассажирских кабин, невозможность перехода с одной линии канатной дороги на другую без пересадки и формирования произвольного или кольцевого транспортного маршрута

Полная остановка движения на линии при отказе привода

Невозможность остановки кабины на станции для посадки-выгрузки пассажиров, что небезопасно и не позволяет использовать кабины рентабельной вместимости

Социальные преимущества канатного метро:

• Стоимость проезда на уровне традиционных видов общественного транспорта
• Скорость (до 40 км/ч) и четкая прогнозируемость времени поездки
• Отсутствие потерь времени на простои и вынужденное ожидание в пробках
• Комфорт перемещения, так как подвижной состав имеет плавный ход, удобство посадки и высадки, в том числе, для людей с ограниченными возможностями

Экономические преимущества канатного метро: